日期:2019-10-30 04:37:23來源:未知 訪問:52
排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;
當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。
1.冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;
2.系統內有空氣,使冷凝壓力升高;
3.制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積;
4.冷凝器傳熱面污垢嚴重,水垢對冷凝壓力影響也較大。
1.放空氣;
2.增加供水量,降低水溫;
3.清洗冷凝器;
4.取出多余的制冷劑。
排氣壓力過低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產生于低壓端。
1.膨脹閥開啟度過小、濾網堵塞、節流孔冰塞、感溫包工質泄漏;
2.液管堵塞、干燥過濾器堵塞、出液閥或電磁閥未開足;
3.制冷劑充注量不足;膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時吸、排氣壓力均降低。
4.蒸發器霜層太厚;
1.調整膨脹閥排除故障,清理濾網、去除水分;
2.排除堵塞或開足閥門;
3.添加制冷劑(按規定)
4.正確除霜。
閥片斷裂,限位板螺栓松動,連桿、曲軸斷裂,缸蓋墊擊穿,閥板損壞。
1.制冷劑在蒸發器中沒有充分蒸發,有制冷劑液體進入氣缸;
2.膨脹閥開啟過大;
3.系統內潤滑油過多;
4.制冷劑遷移,電磁閥關閉不嚴。
5.壓縮機帶液啟動。
1.檢查蒸發器的配置,調整制冷系統的匹配,保證回氣過熱度或安裝氣液分離器;
2.調整膨脹閥的開啟度。
3.調整配管,使回油正常并放出多余的潤滑油;
4.調整或更換電磁閥;
5.檢查曲軸箱加熱器。
1.高壓過高,低壓過低;
2.吸氣過熱度過大;
3.截止閥或系統制冷劑泄漏;
4.缸蓋墊擊穿。
調整系統的回氣過熱度;
檢查泄漏點,補充制冷劑;
更換缸蓋墊。
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